ก๊าซ NGV และ LPG แตกต่างกันอย่างไร วันนี้เรามีคำตอบ

แก๊ส NGV และ LPG แตกต่างกันอย่างไร วันนี้เรามีคำตอบ

แก๊สรถยนต์นั้น เป็นเชื้อเพลิงที่ได้รับความนิยมกันมาก เพราะเนื่องด้วย อัตราค่าน้ำมันสูงขึ้นในแต่ล่ะวัน ซึ่งวันนี้เราจะไป รู้จักระหว่างแก๊สรถยนต์ NGV และ LPG ว่าคืออะไรกันแน่? มีข้อแตกต่างกันอย่างไร? เหมาะสมต่อการใช้งานของรถยนต์ของเรามากน้อยเเค่ไหน 

 

 

 

แก๊ส NGV: Natural Gas Vehicle

จริงๆ มันแปลว่า พาหนะที่ใช้แก๊สธรรมชาติ แต่คนเราก็เหมารวมเรียกเป็นชื่อแก๊สไปด้วยตัวแก๊ซจริงๆ เรียกว่า CNG : Compressed Natural Gas ก๊าซธรรมชาติที่ถูกบีบอัดหรือ LNG : Liquefied Natural Gas ก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลวเอาเป็นว่า จะเรียกว่าอะไรก็ตามมันคือ Natural Gas ก๊าซธรรมชาติ ก็แล้วกันก๊าซธรรมชาติเกิดจากการทับถมของฟอสซิลเหมือนน้ำมันและถ่านหิน แต่อยู่ในรูปก็าซมีส่วนประกอบหลักๆคือ มีเทน (Methane CH4) ซึ่งเบากว่าอากาศแหล่งก๊าซหลักๆ ได้แก่ อ่าวไทย และท่อส่งจากพม่า

แก๊ส LPG : Liquefied petroleum gas

ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือเรียกกันง่ายๆว่า ก๊าซหุงต้ม ที่ใส่ถังใช้กันตามบ้านทั่วไปก๊าซหุงต้มในประเทศไทยมีส่วนประกอบหลักๆ คือ โพรเพน และบิวเทน ในอัตราส่วน 70 : 30 (Propane C3H8, Butane C4H10) ได้จากการกลั่นจากหอกลั่นน้ำมัน เหมือนดีเซลและเบนซิน และโรงแยกก๊าซ

คุณสมบัติทั่วไป
น้ำหนัก: NGV เบากว่าอากาศ จึงลอยขึ้นข้างบน / LPGหนักกว่าอากาศ จึงกองรวมกับพื้น

สีและกลิ่น:ไร้สีและกลิ่นทั้งคู่ แต่ตามมาตรฐานความปลอดภัย จึงเติมกลิ่นฉุนๆลงไปให้เหม็นๆ

การเผาไหม้: เผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าน้ำมันทั้งคู่ จึงมีเขม่าน้อย และไม่มีสารตะกั่ว

จุดเดือด (น้อยกว่านี้เป็นของเหลว สูงกว่านี้เป็นก๊าซ): NGV (-162) C, LPG (-50) C

จุดระเบิด (จุดติดไฟเองได้ที่อุณหภูมินี้, ต่ำกว่านี้ต้องมีแหล่งไฟใกล้เคียง): NGV 540 C, LPG 400 C

การบรรจุ: NGV เบากว่าอากาศและระเหยง่ายดังนั้นในการบรรจุถังจึงต้องใช้แรงดันมากกว่าถังที่ใช้บรรจุจงต้องใช้ถังที่ทนแรงดันสูงเมื่อเติมเต็มแล้วก๊าซจะมีแรงดันราวๆ ประมาณ 2200-2800 PSI หากเติมเต็มๆจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR ต้องใช้ถังเหล็กขึ้นรูป ไม่มีตะเข็บ จะหนาราวๆ 8 มม.(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE R110) LPGหนักกว่าอากาศและเวลาบรรจุในถังก๊าซหุงต้มจะควบแน่นอยู่ในรูปของเหลวถังที่บรรจุ จึงใช้ถังที่ทนแรงดันสูงไม่มากเมื่อเติมเต็มแล้ว ก๊าซจะมีแรงดันราวๆ 100-130 PSI หรือประมาณ 4-6 BAR ต้องใช้ถังเหล็กขึ้นรูปที่ไม่มีตะเข็บ จะหนาราวๆ 2.5 มม.(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE 67)

ปล. แรงดันลมขนาด 4-7 BAR มักใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไปเช่น หัวฉีดลมสำหรับเป่าฝุ่น ซึ่งถ้ามาเป่าผิวหนังจะพอให้เป็นรอยบุ่มเล็กๆ ไม่เจ็บไม่คัน

คำถามยอดฮิตเกี่ยวกับแก๊สรถยนต์ NGVและLPG
1. อันไหนปลอดภัยกว่า? ถ้าได้ใช้อุปกรณ์ที่ได้มาตรฐานแล้วมันก็ปลอดภัยพอๆ กันแต่ถ้าเกิดในกรณีนอกเหนือความคาดหมาย เช่น การรั่วการแตกและมีแหล่งไฟใกล้เคียงอันไหนก็แย่พอกัน NGV กระจายตัวได้เร็วกว่าเพราะมันเบาแต่ถ้าติดไฟก็จะเป็นวงกว้างกว่า LPG มันหนักจะกระจายตัวได้ช้ากว่าแต่ถ้าติดไฟมันจะกองอยู่กะพื้น

2. งั้น LPG ก็อันตรายกว่าสิจริงปะ? แถม NGV ใช้ถังหนาโครตงี้ก็ปลอดภัยชัวร์ใช่มะ? คำถามน่าปวดตับ…ถ้าโดนชนหรือกระแทกในความเร็วเท่ากัน LPG ย่อมมีโอกาสรั่วสูงกว่าแต่โอกาสที่ชนแล้วทำให้ถังรั่วได้นั้นคนนั่งคงตายก่อนไปแล้วล่ะ เขาไม่ได้ติดถังไว้กัดชนรถนะย่ะถ้าถังจะแตกคนก็ตายไปก่อนแล้วล่ะจะตายเพราะไฟหรือแรงกระแทกจากการชนก็พอกันทั้งคู่ปล. ถังมีอายุ หมดอายุต้องเปลี่ยน ไม่งั้นตอนเช็คสภาพรถ เค้าไม่ให้ต่อทะเบียน

3. แล้วถ้าเกิดรถติดไฟล่ะ ถัง LPG ก็ระเบิดก่อนสิ ถัง LPG ที่ได้มาตรฐาน จะมีวาล์วควบคุมหากความดันภายในสูงกว่าที่กำหนดไว้ซึ่งเนื่องมาจากการติดไฟของถังภายนอกและก๊าซมันขยายตัววาล์วจะค่อยๆ ปล่อยก๊าซออกมาเพื่อลดแรงดันไม่ให้ก๊าซในถังเกิดการระเบิดซึ่งกว่าจะปล่อยหมดจะกินเวลาราวๆ 15 นาทีทำให้ตัวไฟจะลุกไหม้อยู่ในส่วนถังเท่านั้นและถังไม่ระเบิด สร้างความเสียหายในวงกว้าง

4. งั้นอันติดอันไหนคุ้มกว่า ต้องศึกษาดูตารางข้างล่างก่อนว่าเป็นรถประเภทใดเหมาะกันก๊าซไหน http://gasthai.com/article/html/381.html ถ้าติดได้ทั้งสองแบบค่าติดตั้งของ NGV จะสูงกว่า 2 เท่า แต่ได้ข้อได้เปรียบที่ราคา NGV เองถูกกว่า NGV 1 กิโลกรัม กับ LPG 1 ลิตร วิ่งได้ประมาณ 10 กิโลเมตร พอๆ กัน(สมมุติว่าราคาแก๊สวันนี้ NGV 8.50 บาท LPG 10.50-11.00 บาท)แต่ LPG เติมเต็มถัง วิ่งได้ไกลกว่า NGV (ถัง 100 ลิตรเท่ากัน)NGV 1 ถัง วิ่งได้น้อยกว่า ต้องเติมบ่อยกว่า

5. หาปั๊มยาก ขี้เกียจต่อคิวแท็กซี่ ซึ่งปั๊มปตท. มีปั๊ม NGV ให้บริการถึง 177 สถานีทั่วประเทศและรวมในกรุงเทพฯ อีก 64 สถานี ส่วนบางจากมีปั๊ม NGV ให้บริการถึง 12 สถานีทั่วประเทศ และ 10 สถานีในกรุงเทพฯ ส่วน LPG มีปั๊มให้เลือกเติมได้ตามสบาย ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัดทั่วประเทศนับไม่ถ้วน

6. รัฐให้การสนับสนุนแต่ NGV งั้น LPG ไม่ดีใช่ไหม? ไม่มีข้อมูลที่เห็นได้ชัดๆในเรื่องนี้ข้อมูลเท่าที่มีคือ ปตท.เป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ในการขาย NGV ปั๊มที่มีขาย NGV ส่วนมากจึงเป็นปตท. (บางจากมีนิดหน่อย)และร้านค้าที่ติดถัง NGV ต้องได้ตามมาตรฐาน ปตท.สุดท้าย ค่าสร้างปั๊มที่สามารถเติม NGV แพงเอาเรื่องส่วน LPG ไม่มีใครเป็นผู้สนับสนุนหลัก แต่ค่าสร้างปั๊มถูกร้านที่ติดตั้งได้มีหลากหลายมาตรฐานเหตุผลที่มักใช้คือ ไม่อยากให้คนใช้ LPG ในการเติมรถนัก เพราะเดี๋ยวก๊าซหุงต้มสำหรับใช้ตามครัวเรือนไม่พอ หรือทำให้มีราคาสูงขึ้น ฟังแล้วก็พอรับได้อยู่

 

ที่มา:http://www.รู้จริงพลังงานไทย.com