ยานยนต์

heading-ยานยนต์

คนขับ Tesla ในสหรัฐถึงกับปวดหัว เจออากาศหนาวจัด แบตหมดไว - ชาร์จไม่เข้า

25 ม.ค. 2567 | 17:35 น.
คนขับ Tesla ในสหรัฐถึงกับปวดหัว เจออากาศหนาวจัด แบตหมดไว - ชาร์จไม่เข้า

เป็นเรื่องราวในประเทศ สหรัฐอเมริกา หลังจากที่ประสบกับสภาพอากาศหนาวจัดสุดขั้วมาตั้งแต่สัปดาห์แรกของปี 2024 เกิดจาก พายุฤดูหนาวถล่ม

คนขับ Tesla ในสหรัฐถึงกับปวดหัว เจออากาศหนาวจัด แบตหมดไว - ชาร์จไม่เข้า

คนขับ Tesla ในสหรัฐถึงกับปวดหัว เจออากาศหนาวจัด แบตหมดไว - ชาร์จไม่เข้า

เนื่องด้วยสภาพอากาศ หนาวจัดที่เกิดขึ้นนำมาซึ่งปัญหาหนึ่ง คือ แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) หมดเร็ว และต้องใช้เวลาในการชาร์จนานกว่าปกติมาก ไปจนถึงขั้นชาร์จไม่เข้า ทำให้มีการรายงานข่าวว่า รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากต้องจอดรอคิวชาร์จแบตเตอรี่ยาวเหยียดเป็นเวลานานท่ามกลางหิมะที่ตกหนัก อุณหภูมิต่ำสุดเป็นประวัติการณ์

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

heading-ข่าวที่เกี่ยวข้อง

สาเหตุที่ Tesla แบตหมดไว-ชาร์จไม่เข้า! 

คนขับ Tesla ในสหรัฐถึงกับปวดหัว เจออากาศหนาวจัด แบตหมดไว - ชาร์จไม่เข้า

ข้อเท็จจริงซึ่งเป็นที่รับรู้กันอยู่แล้วพอสมควรว่า แบตเตอรี่ทุกชนิดจะทำงานได้ไม่ดี แบตเตอรี่จะหมดเร็วและชาร์จเต็มช้าเมื่อสภาพอากาศหนาวจัด แบตเตอรี่รถยนต์สันดาปและแบตเตอรี่ในโทรศัพท์มือถือก็เช่นกัน 

เหตุที่เป็นเช่นนั้นก็เพราะว่า ความเย็นส่งผลให้การทำปฏิกิริยาเคมีของแบตเตอรี่ลดลง ทำให้แบตเตอรี่มีความจุน้อยลง และสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ อากาศที่หนาวเย็นทำให้ต้องดึงไฟจากแบตเตอรี่เพื่อใช้ในการสตาร์ตเครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้นด้วย จึงทำให้แบตเตอรี่หมดเร็วยิ่งขึ้นอีก

แจ็ก บรูเวอร์ (Jack Brouwer) ผู้อำนวยการสถาบันพลังงานสะอาด (Clean Energy Institute) และศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกลและการบินและอวกาศจากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เออร์ไวน์ (UC, Irvine) ให้ข้อมูลว่า ความท้าทายสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า คือ ทั้งสองขั้วของแบตเตอรี่ คือขั้วแอโนดและขั้วแคโทด จะมีปฏิกิริยาเคมีที่ชะลอตัวลงถ้าอยู่ในอุณหภูมิเย็นจัด ซึ่งส่งผลต่อทั้งการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ 

“การจะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทำงานในสภาพอากาศที่เย็นจัดเป็นเรื่องยากมาก” ศาสตราจารย์บรูเวอร์กล่าว และบอกว่า “คุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เร็วหรือคายประจุแบตเตอรี่ได้เร็วหากอากาศเย็น ไม่มีวิธีที่จับต้องได้ในการเดินทาง [โดยรถยนต์ไฟฟ้าในสภาพอากาศหนาว]” 

สาเหตุที่ Tesla แบตหมดไว

เมื่อกลไกปฏิกิริยาเคมีเป็นเช่นนั้น รถยนต์ไฟฟ้าจึงสูญเสียระยะทางที่สามารถวิ่งได้ต่อการชาร์จแบตเตอรี่เต็มความจุ 1 ครั้ง ยิ่งอุณหภูมิต่ำมาก รถก็ยิ่งสูญเสียระยะการวิ่งไปมาก แต่ทั้งนี้ รถรุ่นไหนจะสูญเสียระยะทางที่สามารถวิ่งได้ไปมากแค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับสเป๊กของรถและแบตเตอรี่ของรถแต่ละรุ่น 

การทดสอบในเงื่อนไขที่ไม่เปิดใช้งานระบบปรับสภาพอากาศ (HVAC) พบว่า รถยนต์รุ่นที่สูญเสียระยะทางที่สามารถวิ่งได้มากที่สุด คือ BMW i3S ที่สูญเสีย 20.43% ส่วนรุ่นที่สูญเสียระยะทางน้อยที่สุดคือ Volkswagen 3-golf ที่สูญเสีย 6.86% ส่วน Tesla Model S 75D สูญเสียระยะทาง 11.3% 

ส่วนการทดสอบในเงื่อนไขที่เปิดใช้งาน HVAC จะทำให้สูญเสียระยะทางที่สามารถวิ่งได้มากขึ้นอีก โดย BMW i3S ที่สูญเสียระยะทางที่สามารถวิ่งมากที่สุดสูญเสียไปถึง 50.3% ขณะที่ Volkswagen 3-golf สูญเสียน้อยสุดที่ 36.10% ส่วน Tesla Model S 75D สูญเสีย 38.1% 


Cr. AP
    The New York Times 
    USA TODAY

ข่าวเด่น

เอส แอนด์ พี ต้อนรับเทศกาลแห่งความสุขจัดงาน “S&P SWEET HAPPINESS 2025”

เอส แอนด์ พี ต้อนรับเทศกาลแห่งความสุขจัดงาน “S&P SWEET HAPPINESS 2025”

"เบ๊น อาปาเช่" ซัดชาวเน็ตแซะ "มิกซ์" ลูกชายหม่ำ ดังเพราะบารมีพ่อ

"เบ๊น อาปาเช่" ซัดชาวเน็ตแซะ "มิกซ์" ลูกชายหม่ำ ดังเพราะบารมีพ่อ

"ทนายธรรมราช" เผยคำใบ้ "ทนายคนใหม่" ของทนายตั้ม

"ทนายธรรมราช" เผยคำใบ้ "ทนายคนใหม่" ของทนายตั้ม

ศาลไม่ให้ประกันตัว ภรรยา และ ลูกสาวหมอบุญ นำตัวกลับเข้าเรือนจำตามเดิม

ศาลไม่ให้ประกันตัว ภรรยา และ ลูกสาวหมอบุญ นำตัวกลับเข้าเรือนจำตามเดิม

แม่น้ำหนึ่งให้เลขเด็ดมาแรง งวดนี้ 1/12/67 คอหวยห้ามพลาด

แม่น้ำหนึ่งให้เลขเด็ดมาแรง งวดนี้ 1/12/67 คอหวยห้ามพลาด

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

heading-ข่าวที่เกี่ยวข้อง